Wählen Sie den richtigen Rollwiderstand und sparen Sie Kosten
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Senkung der Kraftstoffkosten durch Reifen
"Für einen Transporteur sind die Reifen sehr wichtig. Schließlich sorgen sie dafür, dass der Lkw sicher Kilometer zurücklegen kann, um an sein Ziel zu gelangen. Dennoch machen die Reifenkosten für ein Transportunternehmen im Durchschnitt nur 3-4 % der Gesamtkosten aus. Der größte Kostenfaktor sind die Lohnkosten, gefolgt von den Kraftstoffkosten (rund 30 %). Und letztere können durch die Wahl von Reifen mit dem richtigen Rollwiderstand gesenkt werden.''
Was ist der Rollwiderstand eines Reifens?
Der Rollwiderstand wird durch die Verformung eines Reifens während des Abrollens in seiner Kontaktfläche mit der Straßenoberfläche verursacht. Diese Verformung des Reifens führt zu einem Energieverlust in Form von Wärme. Infolgedessen muss der Motor mehr Leistung erbringen, um diesen Energieverlust in den Reifen auszugleichen, was zu einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs führt. Je geringer also der Rollwiderstand der Reifen ist, desto geringer ist der Kraftstoffverbrauch, um ihn zu kompensieren.
Rollwiderstand in Verbindung mit dem Reifendruck
"Je leichter ein Lkw rollt, desto weniger Kraftstoff verbraucht er. Deshalb ist der Rollwiderstand so wichtig. Er ist auf jedem Lkw-Reifen in unserem Webshop als Labelwert angegeben. Wählen Sie den richtigen Reifen für die richtige Position und schaffen Sie so den bestmöglichen Rollwiderstand. Ganz wichtig: auch der richtige Reifendruck und die korrekte Ausrichtung und Auswuchtung der Reifen. Die Kombination dieser beiden Dinge sorgt für optimale Kosteneinsparungen. Und ein paar Prozent bei den Kraftstoffkosten zu sparen, bringt viel mehr als bei den Reifenkosten."
7 Rollwiderstandsklassen
Jeder Lkw-Reifen hat einen bestimmten Kennzeichnungswert für den Rollwiderstand. Ein geringerer Rollwiderstand führt zu einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch. Es gibt 7 Klassen (A bis G), wobei A die günstigste und G die ungünstigste Klasse ist. Die Angabe des Unterschieds bedeutet eine Einsparung von 7,5 % zwischen der günstigsten (A) und der ungünstigsten Klasse (G). In der Praxis entspricht dies einem Unterschied zwischen 2 verschiedenen Klassen, also z.B. zwischen A und B, von etwa 0,1 Litern pro 100 km. Bei einer jährlichen Fahrleistung von 100.000 km ergibt sich in diesem Fall ein Einsparpotenzial von 100 Litern.
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